柴油发电机的损坏类别和诊断教程

摘要：因为康明斯发电机组的作业条件复杂，如常遇到的过热、寒冷、腐蚀、盐雾、高海拔等机房环境中使用，因此，在平常中需要定期查验并注意电气机构的维保，如果发现电气元件有不正常或电线断裂、扭结或松动，必须及时维修。康明斯公司在本文中列举了电喷柴油发电机的故障分类及诊断教程内容，可促进修理人员更加明确其

电子控制元件的失效是指电子控制元件失去原有的作用，包括电子元件的机械损伤、烧毁、击穿、老化和性能退化。在实际使用和保养中，电气控制元件经常因电路故障而失效。电子控制元件的损坏一般是可以维修的，但一些不可拆装的电子装置只有在损坏后才能更替。

发电机电喷单元作业一般比较可靠，损坏率很低。但随着发电机组使用年限的延迟，也会产生这样或那样的损坏，如个别集成块老化、损坏，电阻、电容失效，固定脚螺栓松动及电子元件焊脚接头松脱等，则会引起ECU的控制功用失效或控制机构工作不好，从而造成发电机很难起动、怠速不稳、动力性差、油耗增大及排放超标等损坏。

传感器种类繁多、构造不尽相同，但大致为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等几种形式。它随时随地监测着发电机的工作情形，并把信号即时输给ECM。感应器的零件故障，如电阻老化迟钝、真空膜片破损、弹片弹性失效、回位弹簧失效等都将不能及时、准确地反映发电机工况，危害ECU准确及时地获得控制信息，使控制装置工作失常，引起发电机作业不好、性能下降。  如水温感应器出现损坏，发电机会产生发喘、缺火、熄火或耗油增加等现状，应操作万用表，按工厂规定测定冷却水感应器在各种工作温度时的电阻值。 

电磁阀故障是指用电磁线圈脉冲控制的阀门闭合损坏。电磁喷油阀、怠速控制电磁阀、点火装置的电磁线圈等的工作好坏，将直接危害发电机组的喷油、点火、怠速、启动等作业的正常完成。当冷启动困难时，要重点查验喷油嘴的工作状况以及有关的连接电路，因为冷起动时喷油嘴作业不好或不工作，直接影响启动加浓功用。 

喷油泵在无油作业或油质太差时作业，会造成燃油泵磨耗或故障。另外，喷油泵受空气流量传感器上的微动开关控制，若开关作业不佳，动作迟缓，会造成油泵供油不足，危害发电机组启动性能。 

油压调节器的功用是使燃油压力相对于进气管负压的压差经常保持恒定，从而使喷油量仅根据喷油电磁阀的通电时间确定。如果油压调整器的真空膜片损坏，或真空软管漏气，都会造成压力调节器的回油量失调，使发电机的喷油量不准确，发电机作业不佳。

电路损坏包括断路、短路、接线松脱、接触不好或绝缘不好等。这一类损坏有时容易发生一些假象，给故障判定带来困难。例如，某搭铁线与机体产生接触不良，就有可能造成电喷元件失控，电喷元件工作状态就会产生不正常现状。这是因为有的搭铁线多为几个电喷元件共用，一旦该搭铁线发生接触不佳，它就把多个电喷元件的作业电路联系到一起，就有可能通过其他电路找到搭铁办法，造成一个或多个电喷元件作业异常。

接地短路是指电路没有被负荷提前接地的故障现状。柴油发电机电子控制装置控制电路中的大多数接地短路故障都是由导线或电路元件的绝缘层破损和接地致使的。下图为开关与电气设备之间的导线绝缘层故障导致的接地短路。电流不经过用电设备直接回到接地端子，会致使用电装置不工作，电路中的电流上升，保险丝或其他电路保护系统断开。如果电路中没有保护机构，会致使电路或其他元件烧毁，甚至烧毁。接地短路故障的另一种形式如上图所示。如果电路在电气装置和开关之前接地，则电气装备不会工作，开关也不会控制电路，保险丝会立即烧断。如果没有电路保护机构，可能会烧毁电源。如果出现这种情形，即使替换了保险丝，电路接通后保险丝也会再次烧断。

在柴油发电机电子控制装置的控制电路故障中，还有另一种形式的短路，即与电源短路。一般状况下，电路的两个独立分支由于导线绝缘层的故障而相互连接，这一般会导致电路无法正常工作或产生异常反应甚至烧毁。电路消耗器前面的导线和电路消耗器与开关之间的导线短路，这将引起左电路故障，而右电路正常。如上图所示，两个独立的支路在开关前短路，会使两个电路不能独立控制，任何一个开关都可以同时控制两个电路。因此，出现短路故障时，要具体状况详细解析，无法一概而论，要根据故障的具体情况，参考电路图，操作测量工具，做出准确的判定。

开路是一种不连续和中断的电路损坏。电气元件接触不好是轻微的断路现状。电路任何部分的问题都可能导致开路，如断线、电路元件烧毁、连接器松动等。

如果串联电路存在开路故障，整个电路将不会导通。测定电路中断的方法是分别检测电路中每个元件两端的电压。如果一个元件的一端有电压，而另一端没有电压，那么这个元件的中间一定有开路。例如，串联电路断开的简单示意图如下图所示。用万用表测量保险丝后，电路A点的电压为12v。然后用万用表测定开关后面电路的B点没有电压，表明开关有故障。

并列电路开路故障比较复杂，如下图所示。如果并机电路的主电路或接地电路存在开路，结果与串联电路相同，整个电路都会失效。如果并联电路的一个支路存在开路，只会危害到开路的那个支路，其他支路也可以正常导通。

柴油发电机电子控制装置的控制电路中经常发生高电阻状况。高电阻会导致整个电路或一个器件间歇性导通，或者电路中的电流偏低。例如，如果灯泡闪烁或亮度减小，可能是由高电阻导致的。连接不佳、连接松动或连接器不干净都可能致使高电阻问题。

    柴油发电机在实际运行中，随着发电机组运行时间的增加，其技术情形必然要产生一定的变化，那么，哪些变化是正常变化?哪些变化为损坏现状？这是正确进行发电机组故障解除首先要排查的问题。在电喷柴油发电机损坏中，有些故障的现象比较明显，有些却并不大明显。对于状况明显的损坏一般不需要进行专门的试验或测试就可以确定柴油发电机存在损坏，例如、柴油发电机无法运转、发电机组运行无力、等故障状况。而对另外一些损坏。其故障情形不大明显，必须通过专门的试验基至是测试方式方可确定，如燃油消耗量大、排烟污染超标等损坏情形。

    当电控柴油发电机存在故障时，首先观察柴油发电机电喷机构自诊断故障指示灯的状况，若此灯在柴油发电机运转步骤中点亮，则说明电控柴油发电机存在损坏自诊断系统能够监测到的损坏，故障通常与电控机构有关、此时可通过一定步骤调取电脑内存储的损坏代码，根据损坏代码查找故障原因。

    如果柴油发电机确实存在故障，而仪表板上的柴油发电机损坏指示灯在柴油发电机运行时未点亮，则说明柴油发电机损坏为电喷单元自诊断机构无法识别的故障，此时应按传统柴油发电机那样，根据故障状况，作出初步诊断结果，并剖析可能发生的损坏因由，按照由外向内、由简到繁的原则进行深入诊断。切记此种状况下，不能随意对电控机构乱拆乱卸，只有在确定故障在电控系统时，才首先检验电控机构，否则均应先查其他部分。

    为了减小解决损坏的工作量，尽量防止弄巧成拙，防止把问题复杂化，应本着先简后繁、由表及里、先易后难的方式进行查看、剖析、预判。为此，应先从查验各导线插头是否有松动、接触不良、断路、短路入手，然后观察各进气管路、真空管路、油路是否有漏气、渗油情形，在这些大概易行的检查确认无误后，再进行下一步查验工作。

   为降低故障消除的工作量，当柴油发电机出现异常反应后，可用减掉1/2的步骤，把怀疑的对象缩小在1/2的范围之内，为此，首先确认是油路还是电路部分有故障。柴油发电机的损坏绝大部分是由油路或者是电路部分出故障造成的，因此，当柴油发电机产生故障后，如能十分有把握地肯定是油路还是电路部分的损坏，一举就可减掉1/2的作业时，把精力集中在1/2的范围内。