避免机油冷却器腐蚀泄漏和水垢方法

      机油冷却器通过传导和对流的程序减小柴油发电机机油的温度，以保持柴油发电机的正常作业温度。机油冷却器作业原理如图1所示。

      机油冷却器内部有一系列通道和薄片，用于引导机油流动并供应表面积以便散热。这些通道和薄片一般是由导热性能良好的金属材料制成，组成如图2所示。

      机油通过柴油发电机循环系统流动，在柴油发电机工作时，机油吸热量增加，温度升高。一部分热量通过机油本身在柴油发电机内部散热，剩余的热量需要通过机油冷却器进一步散热。

      当机油通过机油冷却器时，与其接触的薄片和通道内的金属会迅速传导热量。同时，通过冷却器外部的通风系统或风扇的辅助，冷却器表面的大面积也能高效散热。

      在经过机油冷却器的散热程序中，机油的温度逐渐减轻。降温后的机油再次流回柴油发电机内，为柴油发电机提供更好的润滑和散热效果。

      总之，机油冷却器通过迅速传导机油中的热量，并借助散热器外部的风道或风扇将热量散发到空气中，从而减少柴油发电机机油的温度，提升柴油发电机的工作效率和可靠性。

      机油冷却器里的板片材质有不锈钢材质、钛材和哈式合金材质，钛材和哈式合金材质成本高，所以很多客户选型用不锈钢材质的机油冷却器。

      不锈钢耐腐蚀是因为其表面形成的一层极薄而又坚固细密稳定的富含铬的氧化膜，能防范氧原子或腐蚀性离子继续渗入、氧化。一旦这种薄膜被破坏，氧原子、腐蚀性离子就会不断渗入，金属中铁原子不断地析离出来，形成疏松的氧化铁或其他铁盐，形成锈蚀。不锈钢的腐蚀原理有以下几种规格：

（4）晶间腐蚀：晶粒间界是结晶学取向不一样的晶粒间紊乱错合的界域，它们是钢中各种溶质元素偏析或金属化合物沉淀析出的有利区域。大多数的金属和合金材质在特定的腐蚀介质中都可能呈现晶间腐蚀。

（5）缝隙腐蚀：是在隙间部位出现的局部腐蚀现象。它可能产生于溶液停滞的装备缝隙之中或屏蔽的表面内。

      康明斯机油冷却器是为冷却柴油发电机润滑油而设，工作介质为机油，冷却介质为电厂循环冷却液。共有换热片73片，片间采用橡胶密封条密封。冷却片材质为316L，厚度为0.6mm。机油冷却器设计较高承压1.5Mpa，较高温度100℃，正常运行数据进口油温60℃左右，出口油温40℃±5℃，循环水进水温度10-33℃，循环水清除常年加缓蚀阻垢剂，加硫酸调PH值，夏天根据状况加杀菌剂和粘泥剥离剂，控制浓缩倍数2-3倍。

      通过观察腐蚀泄漏点，均为局部点腐蚀，腐蚀部位均发生在板片循环水侧波形凹槽内或板片周边密封胶条下方的凹槽内。经过多方检查，较终确定为循环水引起的泄漏。循环水附满粘泥，这是造成不锈钢板片点腐蚀的详细原因。

      循环水所用的缓蚀阻垢剂大多为磷酸盐和有机磷酸酯系，水中营养过剩造成微生物大量繁殖，微生物吸附在不锈钢板片上形成微生物膜。当金属表面存在微生物膜时，金属表面与微生物膜界面的PH值、溶解氧浓度、有机和无机物的种类及浓度改变了腐蚀的机理和速率。其中硫酸盐还原菌是引起金属材料腐蚀的具体因素之一。

      康明斯技术人员在浅述得出机油冷却器腐蚀点的原因后，讲解报告得出：机油冷却器在设计时考虑到了防腐蚀问题并采用316L不锈钢材质加以防范，但对方机油冷却器代理商未考虑到在操作程序中会发生厌氧菌生成的生物黏泥对不锈钢的腐蚀及采用胶条密封情况下的缝隙腐蚀。所以，深圳发电机出租公司经过阐释采取以下措施：

1、在机油冷却器及机油冷却器局部投加杀菌剂、粘泥剥离剂，在粘泥形成前排除或对已经形成的粘泥进行剥离和排除。同时适当提升循环水流速不小于1.5m/s，减小生物黏泥的附着程度。

3、按期转换机油冷却器，对运行的机油冷却器进行拆除清洗。机油冷却器有拆装方便的特点，故而，解体起来很方便；

5、循环水系统增加滤网，可以高效地过滤循环水当中的杂质、悬浮物。这样可以减少粘泥的形成和附着。

      机油冷却器的污染物都以水垢为主，形成缘由如图3所示。由于水垢比较坚硬，和油冷器的板片结合后会比较牢固，通常的物理清洁已经无法彻底清洁干净，深圳发电机出租公司可以先将板式冷却器进行闭路循环清洗，然后再进行拆卸清洁，解体清洁必须经过化学清洁剂浸泡、超声波除垢、高压清洗和清洗后的中和、钝化预膜解决。先选用正确的清洁剂，板式冷却器的传热片通常为奥氏体不锈钢，类型大致有304L，316L.不锈钢通常采用硝酸基清洗剂清洗。密封件通常为丁晴橡胶、丁基橡胶和乙丙橡胶，这些材料均能耐酸，碱，酮，醇等类溶液的腐蚀。

（1）将进油的出口阀门、水的进出口阀门都关闭，将内部的液压油排出，找到进水口放清洗剂，出水口为清洁剂出水口。

（2）清洗槽内加入清洁开始运转，每一小时内清洁剂浓度根据测量数值加清洁剂，清洁浓度如果持续2小时不变化可以停止循环。

      柴油发电机在转运流程中，机油流经运动件的摩擦表面时吸收了一定的热量。随着机油的往复循环，机油温度会逐渐升高，若油温超过90℃，机油的黏度将严重下降并丧失润滑效果，同时机油还会产生氧化变质，于是，柴油发电机润滑油路中必须安装机油冷却系统。机油冷却器的功能就是对机油进行强制冷却，防范油温较高而使机油消耗量增加，同时还防范机油氧化变质等。