柴油发电机燃油泵和喷油泵试验台检验方式

柴油发电机燃油喷射系统的特点直接危害着柴油发电机的工作过程和性能指标，是柴油发电机改良排放、降低油耗和提高性能的关键部件。喷油泵试验台是油泵油嘴开发和调试的主要装置，柴油发电机的日益广泛运用和油泵油嘴技术的不断改良，对油泵试验台提出了新的要求。采用传感器及微计算机参数采集技术对泵压、嘴压、针阀升程和喷油量等参数进行持续快速检测已成为油泵试验台的发展趋势。

ζ ζ ζ ζ康明斯PT泵燃油装置的主要优点是在柴油泵和喷油咀燃油装置中，燃油产生高压、定时分配和油量调节则在喷油泵和喷油器中进行，其进入喷油嘴的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室，余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱。因为PT燃油装置中柴油泵只输出低压油而没有高压油管，高转速下不存在压力波的问题，且喷油嘴柱塞下行转速快、喷孔尺寸小，因而喷油压力较高可100MPa，这有利于燃油雾化、燃烧充分、排污和经济性好。柴油发电机PT喷油泵的现场调整取决于柴油发电机状态、寄生负荷和所用仪表的精度，其调节检修步骤请看本文中的详细说明。

ζ ζ ζ PT喷油泵自动测试装置按照燃油泵测试工艺和工序布置，它能检测PT泵的燃油流量、油温、泵的速度、泵压力等，并能进行自动测试和保存记录，可自动测试多种型号柴油泵。

ζ ζ ζ 测试系统总体结构如图1所示，外形如图2所示。由单片机、流量检修、压力检查、速度检查、测试检验、显示器、按键、RS232通讯等电路组成。单片机采用STC12C5410AD，该器件为C51内核。具有10位A／D转换器等。流量检验包括流量探头和信号调理电路，压力检查包括压力传感器和信号调理电路，转速检验采用开关霍尔感应器，测试检修采用数字温度感应器DS18820。

ζ ζ ζ 为保证柴油发电机技术性能的正常发挥，燃油泵必须在专用试验台上，按PT柴油泵校准数据表（见表1）进行调试。目前多采用流量计法，主要试验教程如下。

可选型169660，169661，169662，169663，169664，169665，169666，169667

ζ ζ ζ 喷油泵与驱动盘连接后，用清洗的试验油从喷油泵顶部的塞孔注满泵壳体及齿轮泵的进油孔。连接进油橡胶软管和冷却排油阀软管；检测稳压器是否稳定，以保证齿轮泵作业稳定；将各测量仪表的指针调在零位。

ζ ζ ζ 将试验台上的怠速小孔阀、节流阀、泄漏阀关闭，真空调节阀、断油阀和流量调整阀全开。燃油泵的节流阀处于全开位置，MVS调速板的双臂杠杆与高速限制螺钉接触。启动发电机使柴油泵以500转/分速度试运行。如果喷油泵不吸油，应检修进油管路中的阀是否打开、有无漏气现状，或者燃油泵旋转方向是否反了；试运行5min以上，让空气从油液中排出，油温升高到32～38℃。

ζ ζ ζ 在500转/分的转速下，在打开流量调节阀的同时关闭真空调整阀，线kPa；将少量轻质润滑脂涂在燃油泵前盖曲轴密封系统处的通风孔上，没有被吸入则说明密封良好；检验节流阀的O形密封圈、计时表密封圈孔、MVS速度控制器双臂杠杆轴及调整螺钉、齿轮泵和壳体之间垫片等处的密封性。观察流量计燃油中有气泡时，则说明上述部分有空气进入燃油泵内。

ζ ζ ζ 将试验台上的流量调节阀全开，燃油泵以柴油发电机的标定速度运行，调整真空调整阀使线kPa。

ζ ζ ζ 燃油泵以柴油发电机标定转速运行，调整流量调整阀使流量计的浮子调到规定的数值。

ζ ζ ζ 节流阀全开，提高燃油泵的速度至燃油压力刚开始下降时为止，检测柴油泵的断开点速度是否在规定值内。若低于规定值，可在调整弹簧与卡环之间增加垫片；反之应取出垫片。装有MVS调速板时，则用高速限制螺钉调整。

ζ ζ ζ 增加柴油泵速度，当燃油压力下降到276kPa时，检测燃油泵的速度是否在规定值范围内。使燃油泵的转速继续升高康明斯柴油发电机，其燃油压力应能减少到零点，否则说明柴油泵内的燃油短路。

ζ ζ ζ 从燃油压力为零开始，减少柴油泵转速至标定速度，检修燃油出口压力是否符合规定值。未装MVS调速板时用增减垫片调节，装用MVS调速器时，用转动节流阀调节螺钉调整；喷油泵转速下降到较大转矩点速度时，检测燃油出口压力是否符合规定值。可用改变助推柱塞伸出量来调整，即增加低速转矩校正弹簧的垫片，使燃油压力上升，反之使燃油压力下降。

ζ ζ ζ 使燃油泵以800转/分的速度运转，检验燃油出口压力是否符合规定值。调节步骤也是用增减低速转矩调校弹簧的垫片。应该注意的是，垫片厚度改变后需重新进行上述第④～⑧项内容的调节。

ζ ζ ζ 关闭PT泵试验台上的节流阀、泄漏阀和流量调整阀，打开怠速小孔阀，将柴油泵节流阀轴处于怠速位置，使喷油泵怠速运行，检测燃油出口压力是否符合规定值。可用怠速调整螺钉调节。

ζ ζ ζ 使PT喷油泵试验台上的流量调整阀和怠速小孔阀处于关闭状态，打开节流阀和泄漏阀，当节流阀处于怠速位置时使燃油流入量杯中，泄漏量应符合规定值。PTG速度控制器用拧动节流阀前限位螺钉来调节泄漏量，而MVS调速器用增减怠速弹簧座外侧的泄漏调整垫片进行调整。

ζ ζ ζ 重复进行一次上述③～?项内容的检查、调整后，对PT喷油泵的节流阀限制螺钉、MVS调速板的高速限制螺钉、计时表等予以铅封。

ζ ζ ζ 喷油嘴详细由阀体、针阀、回位弹簧、衔铁、电磁线圈、进油滤网和线束插接器等构造，其构成如图3所示。喷油泵按其结构不同可分为轴针式、球阀式和片阀式等；按阻值不一样可分为低电阻型和高电阻型，低电阻型喷油咀的阻值为2~3Q，高电阻型喷油器的阻值为13~17Q;按驱动程序不同可分为电压驱动和电流驱动，电压驱动适合于高电阻型喷油咀和串有附加电阻的低电阻型喷油咀，电流驱动实用于低电阻型喷油泵。

（1）把喷油器装配在PT喷油器试验台上，首先检查漏油量是否符合规定。可用柱塞与套筒相互研磨予以保证。

（2）喷雾形状的检测。在PT喷油嘴试验台上用343.4kPa的压力将燃油从喷孔喷出，各油束喷入目标环的相应指示窗口时即表示喷雾角度良好。无专用试验台时可用目测。

ζ ζ ζ 就机检测如图4所示。若不能解决，应上专业试验台。在PT喷油泵试验台上检查喷油量是否符合规定值。可替换进油量孔调节塞，使喷油量符合要求。

（2）打开第一开关，第一气缸的活塞杆带动进油嘴向喷油咀移动，直至抵紧在喷油嘴的进油口处；打开第二开关，第二气缸的活塞杆推动横板和定位块向下移动，直至抵紧在喷油器的出油口处；

（4）转动扳手，将挺柱体从底座中旋出，顶块、滑块和抵触杆向上移动，滑块将喷油咀的滚轮体向上顶起，抵触杆与百分表的检测头接触，滚轮体将柱塞芯向上移动，柱塞芯将柱塞套的吸入口堵塞，喷油嘴停止出油。

ζ ζ ζ 通过采用上述技术措施，操作人员将喷油器穿过装配孔，齿杆从让位孔中穿过，最后将喷油嘴固定在安装台上；操作人员分别打开第一开关、第二开关和进油开关；再转动扳手，将挺柱体从底座中旋出，挺柱体将顶块、滑块和抵触杆向上顶起，滑块将喷油嘴中的滚轮体向上顶起，抵触杆将百分表的测定头向上顶起，滚轮体将柱塞芯向上移动，直至柱塞芯将柱塞套的吸入口封闭，喷油泵停止出油，从而可以方便快捷的测量出柱塞芯封闭柱塞套吸入口的运动距离。

ζ ζ ζ PT泵校正试验台是一种基于微机的自动测试系统，实现流量、压力、速度和油温的全数字化和自动化测试康明斯发电机厂家电话，并具有燃油流量检查、油泵压力检验、油温检测、速度检查等作用，根据需要可开发与PC机的通讯作用，实现个人电脑监控管理测试装置。因为受传感器的限制，本装置的流量康明斯柴油发电机结构图、压力和温度有一定测量范围，操作时应注意。本系统电路结构大概、成本过低，为PT泵自动检测供应了一种较理想的测试平台。