柴油发电机超速的紧急停机举措

在调速器的控制下，柴油发电机在某工况运行时，转速是稳定的。即使当作业机械突卸全部负载时，柴油发电机的转速也不会太高，一般只能超过卸载前转速的8%以下。当产生飞车时，是指柴油发电机失去控制，转速迅速增高，大大超过标定转速。此时还伴随着以下情形∶

2、因为各运动件的惯性力增大，造成连杆螺栓断裂、连杆断裂、飞轮螺栓断裂、平衡块螺栓断裂柴油发电机厂家、摇臂断裂、挺杆松脱、气门弹簧松脱、气门弹簧断裂等。

造成飞车由于燃油系统故障，使调速控制机构不能对其控制和调速控制系统失灵造成的。柴油发电机运行中产生飞车是此时供油量太大，因此不产生飞车的基础因素是柴油发电机油量不在较大位置，即使在较大位置，在速度控制器的用途下能迅速将油门拉回在供油量小的位置。

调速器控制装置某个环节有损坏，使调速板失灵，无法控制燃油系统的油量，此时一旦油量在较大位置，势必造成飞车。

① 当速度控制器运动件卡滞时，此时速度升高应将齿条拉回小油量位置，但因为卡滞不能控制喷油器油量，故造成飞车。

② 当调速弹簧断裂、离心力和弹簧拉力失去平衡，也会造成调速失灵，无法控制喷油泵油量，造成柴油发电机飞车。

③ 调速器飞铁的用途是当柴油发电机转速升高时，飞铁离心惯性力推动推杆移动，通过杠杆将喷油器齿条拉向供油量小的位置，使柴油发电机速度降低。如调速板飞铁松脱，就失去了这个作用，从而致使柴油发电机飞车。

④ 调速板内机油太多，或温度低、粘度大，使调速板飞铁运动受阻，降低了飞铁的离心惯性力，使减小喷油泵供油量的功用受到危害，从而致使柴油发电机超速。

如果喷油泵.齿条处于较大供油位置，而控制系统又无法将其控制到小的供油位置，柴油发电机也要产生飞车。

① 喷油器齿条卡死在大油量的位置，喷油嘴柱塞卡死在大油量位置，此时无论调速器怎么控制它都无济于事，故而造成因喷油过多而超速。

② 康明斯系列柴油发电机左右排两喷油泵的齿条靠一根拉杆连接。这样调速器就可以同时控制这两个油泵了，当连接拉杆松脱时，速度控制器便不能对另一个喷油嘴进行控制，当齿条在大油量时便会产生柴油发电机飞车。

③ 喷油泵弹簧断裂往往造成柱塞油量调节齿圈卡死。此时，速度控制器无法对它进行控制，造成柴油发电机因供油量过度而飞车。

④ 康明斯系列柴油发电机，其喷油嘴柱塞的螺旋槽是左旋的。如果拆除步骤中误装了右旋向旋槽的柱塞，这样在运行中柴油发电机型号及规格，当转速过高.速度控制器控制需减油时，而恰恰是加油使速度会更高造成柴油发电机超速。

⑤ 柴油发电机在出厂前是根据容量大小康明斯柴油机官网，将喷油嘴齿条予以固定和铅封的。此处不允许任意拆除的。如果对铅封进行了开封，造成齿条较大供油位置改变，也往往会致使柴油发电机超速。

① 康明斯系列柴油发电机润滑缸盖摇臂的润滑油是通过缸盖上面油孔回到曲轴箱的。当回油孔堵塞或不畅时，润滑油就会从气门导管窜到燃烧室，因面造成因烧润滑油致使的柴油发电机飞车。

② 康明斯系列柴油发电机两个喷油咀齿条的连接杆上有一停机卡块，供油压低自动停机系统停机用的。装在油压低装置的拔叉的左侧（面向自由流），当此卡块装错，装在拔叉右侧时，柴油发电机一运行，就被拔叉将此卡块推到较大供油位置，引起柴油发电机飞车。

③ 康明斯系列柴油发电机还配有飞车停机机构。此机构是当柴油发电机调速板失灵时，能自动停油停机，当该机构失灵时，也容易导致柴油发电机超速。

对于柴油发电机超速情形的诊断，只需根据转速和声音变化情况便可判断。转速迅速增高，排气声连成一片，甚至成啸叫声。当产生柴油发电机超速时，首先要采取紧急举措，使柴油发电机停机。然后再针对诊断出致使柴油发电机飞车的原由和部位，予以处理。

② 关闭进气机构中的防爆门，切断气路。对装有防爆力的康明斯系列柴油发电机，此举较方便，较可靠。

③ 切断油路。当拉动齿条、切断油路无效时，首先关闭柴油进油阀门，切断油路关闭柴油滤芯的三通阀，将三通阀旋转180℃，使其由下状态变为上状态，切断油路；或者用扳手松开高压油管接头和喷油咀进油管接头，切断油路。