柴油发电机组喷油器雾化不佳原因及处置步骤

玉柴柴发机组具有构造紧凑、功率储备大、运转稳定、调速性能好江苏康明斯柴油发电机、燃油消耗低、排放低、噪声小等优势，被广泛用于*、民用、船用等领域。燃油消耗率和润滑油消耗率远优于国内同类产品；但也有操作者反应机组喷油器产生雾化不好现状，以下就推荐喷油器雾化不佳故障现状及处理措施。

燃油雾化是喷油咀将燃油提升一定的压力，压送至喷油器的环状油腔。环状油腔的容积为一定期，因为燃油不断增加，其密度相应增大，压力持续升高。当燃油压力大于喷油嘴的开始喷油压力时，便克服弹簧预紧力将针阀顶开，燃油急速地喷入燃烧室。喷入燃烧室的燃油体积剧烈膨胀扩散，形成雾状，即为雾化。

喷油嘴雾化不良发电机十大品牌，是指喷油器喷出的燃油雾化品质不符合规定要求。喷油嘴雾化不良，会使柴油发电机起动失败，油耗增加，输出无力，启动或低负荷时烟色变白，中康明斯中国官网、高负载时烟色变黑。如果雾化极差，甚至滴油，还会造成柴油发电机的太热和敲缸。

1、故障状况喷油器雾化不好(喷油成细线，或有油滴)的外部表现是:柴油发电机温度较高，工作无力，气缸上部有敲缸声。排气管冒黑烟，部分未燃烧的柴油继续燃烧，伴有“噼啪”声响。

2、原由剖析由上可知，喷油器雾化不好，多数是由于进入喷油器环状油腔的燃油压力小于技术文件规定的开始喷油压力和燃油黏度过量所致使。

3、检查方式 用比较法调整喷油器的雾化质量，在没有喷油嘴试验台的情形下，也可用比较法调整喷油嘴的雾化质。在喷油嘴的两根高压油管上，一根装只新的喷油嘴（新喷油嘴通常喷油压力已调整好，雾化的品质较好）作为标准，另一根根装待检修调整的喷油嘴。两个喷油器都不要装在汽缸盖内，使两喷油器的喷油方向一致，以便于比较。

若被检查喷油嘴的喷油油束较细或不喷油，说明喷油压力过高。若喷油无力且油束较散，说明喷油压力过低。这时需调整喷油压力，调至与新喷油器雾化情况相当为止。喷油压力调好以后，如果雾化情况仍不见好转，则可按相应步骤行维修或者报废。