防止柴油泵柱塞磨耗的程序

组零配件磨损和磨耗防护法的研讨在近年来逐步加强，世界上许多国家都在紧锣密鼓的展开磨耗和磨损防护的探讨，由于通过探求可大大地提高柴油发电机多发件的寿命，节约材料和能源。以柱塞与套筒的磨损为例，其损伤具体是柴油发电机中残渣的功效及其髙压柴油发电机冲洗所引起。其普遍的损伤位置是柱塞顶端与螺旋式边的正中间一部分和套筒的进、出进油口周边。磨损后表层呈昏暗色。

有一部cummins柴油发电机震动较大，同时排烟声音异常。停驶后，柴油发电机在怠速时运行平稳，由怠速向中速过渡时柴油发电机振动较大。初步认为是喷油器工作不好，为此，将6个喷油器从柴油发电机上拆下进行清洗校正，结果6个喷油嘴雾化良好，仅喷油压力有差异（差值为1MPa左右）。将6个喷油器通过调节内部垫片厚度将喷油压力调至25 MPa（规定为24.5～25.3MPa）。装车试验发电机，结果损坏依旧。

根据上述损坏状况，问题可能出在喷油泵上（该柴油发电机上匹配的喷油泵为VE型分配式柴油泵）。将喷油泵从车上拆下，经清洁后，装到喷油泵试验台上进行测试检查。发现柴油泵在怠速时各缸供油量基本一致，可是喷油泵在800r/min时的供油量第2缸为4mL/100次供油，第6缸为8mL/100次供油，其余缸为7mL/100次供油，各缸供油量差值较大，不是正常现状，因为分配式柴油泵供油均匀性好是它的一大特征。

将这台分配式喷油泵拆装进行检查，结果发现柱塞损伤比较严重，并且发现柱塞头部各进油槽边缘磨损程度不一致，导致上述中速时发生供油差距较大、中速运行不稳、震动大、排气管排烟声音异样现象。

5、喷油器或出油阀卡住在关闭位置。这样在喷油嘴喷油压力偏高的情形下，柱塞仍继续泵油，引起把柱塞顶坏。

根据上述的察看和叙述，更换了一个柴发机组新品泵头，并在柴油泵试验台上进行调试。装上后柴油发电机事故现象消除康明斯柴油发电机组各型号。

（1）提前存下应急的柴油，这样做的目的是为了防范在为发动机加注柴油时康明斯发电机参数表，有水分或极细小的杂物箱随柴油一起注入柴油箱，若油箱内的滤网保护举措不完备的话，水分或杂物就有可能随柴油一起进入到柱塞套内，造成柱塞的不正常磨损。

（2）尽可能地勤观察燃油箱的油位状况，以做到较大程度地防范柴油发电机在工作时产生燃油中断的故障，由于如出现这种状况，待加注燃油后，低压油路内会存有大量的空气，影响发动机的启动。于是在低压油管与喷油泵连接的进油口处必须进行放气解决，若这时清理工作做得不佳，会有少量的油污或杂物进入喷油泵内，对柱塞的磨损就不可防止了。

 （3）柴油滤芯要做到按期清理，长时间不予清理的话，里面的水分或杂物混入柴油中进入到低压油路，对柱塞形成损伤。柴油过滤器通常应掌握在每200小时清理替换一次。