发动机凸轮轴位置传感器信号“非法”和电压过低事故

摘要：凸轮轴位置探头是一种用于检测发动机凸轮轴位置的系统。凸轮轴位置传感器的类别详细根据其作业原理和构成特性进行划分。柴油发电机在起动程序中，会出现主轴逆转，进气岐管内会有回火的情形以及发电机组频率不稳，抖动严重，出现油耗高、尾气排放超标、排气管有难闻的黑烟排出，发生这些现象可能是凸轮轴位置探头损坏，建议及时修理。

      凸轮轴位置传感器是一种用于测量发动机凸轮轴位置的重要传感器。它的作业原理是基于磁场感应和霍尔效应。在发动机运行时，凸轮轴会根据活塞的运动来控制气门的开启和关闭，而凸轮轴位置传感器的作用就是实时监测凸轮轴的位置，以便发动机控制单元（ECU）能够正确地控制气门的作业时间和点火时机。

      凸轮轴位置探头一般由铁芯、线圈和磁性探头组成。其中，铁芯是传感器的核心部件，它负责将发动机凸轮轴的运动转化为磁场信号。线圈则是传感器的感应部件，它通过感应磁场的变化来出现电信号。磁性传感器则负责检测线圈中的电信号，并将其转化为数字信号，以便ECU能够对其进行排除。

      在工作时，凸轮轴位置传感器的铁芯会随着凸轮轴的转动而移动，从而改变磁场的分布。当凸轮轴的凸轮经过探头时江苏康明斯柴油发电机，铁芯上的磁场分布会产生变化，这时线圈中就会感应出一定的电信号。根据霍尔效应的原理，当电信号的强度超过一定的阈值时，磁性传感器就会将其识别为凸轮轴的位置信息，并将其转化为数字信号。

      凸轮轴位置传感器的作业原理可以简单概括为：凸轮轴的运动改变磁场分布，线圈感应到电信号，磁性传感器将其转化为数字信号。这一步骤是通过磁场感应和霍尔效应实现的，具有很高的精度和可靠性。

      凸轮轴位置传感器在发动机的控制中起着重要的功用。准确的凸轮轴位置信息可以帮助ECU判断气门的开启和关闭时机，从而保证燃油的充分燃烧和发动机的高效运行。同时，凸轮轴位置探头还可以用于测定凸轮轴的运动状态，及时发现凸轮轴的异样情形，以便进行修理和保养。然而，凸轮轴位置探头也存在一些问题。首先，由于凸轮轴处于过热高压的作业环境中，传感器的作业稳定性和耐久性都面临一定的挑战。其次，探头的定位和装配对于准确测量凸轮轴位置至关重要，“非法”的装配位置或姿态可能导致传感器读数不正确。此外，探头本身也可能存在故障或损坏，需要定期验查和更替。

      总结起来，凸轮轴位置探头是一种基于磁场感应和霍尔效应工作的探头，用于测定发动机凸轮轴的位置。通过感应凸轮轴的运动和改变的磁场分布，传感器能够出现相应的电信号柴油发电机工作原理，并将其转化为数字信号，以便ECM进行处置。凸轮轴位置传感器在发动机的控制中起着重要的功能，可以帮助保证发动机的有效运转。然而，在使用过程中需要注意传感器的稳定性和装配位置，以及定时验查和维保传感器的作业状态。

      光电式凸轮轴位置探头利用光电元件的光敏特性进行检测。通过光电二极管接收凸轮轴上反射的光线，当凸轮轴转动时，光线的强度会出现变化，从而通过光电二极管输出的电信号来测量凸轮轴的位置。

      磁电式凸轮轴位置探头利用磁敏元件的磁敏特点进行测定，如图1所示。通过将磁敏元件放置在凸轮轴上，当凸轮轴转动时，磁场的变化会致使磁敏元件输出的电信号出现变化，从而测量凸轮轴的位置。

      霍尔式凸轮轴位置传感器利用霍尔元件的磁敏特征进行测定，如图2所示。通过将霍尔元件放置在凸轮轴上，当凸轮轴转动时，磁场的变化会致使霍尔元件输出的电信号发生变化，从而测定凸轮轴的位置。

      固定式凸轮轴位置传感器装配在发动机上，与凸轮轴保持固定的相对位置。这种传感器通常为非接触式，可以实时监测凸轮轴的位置，并将信号传输到控制单元进行解决。

      旋转式凸轮轴位置探头直接装配在凸轮轴上，随着凸轮轴的旋转而进行位置测定。这种探头通常为接触式，通过与凸轮轴上的凸轮接触来感知其位置，并将信号传输到控制单元进行排查。

      振动式凸轮轴位置传感器利用凸轮轴上的振动信号来测量其位置。这种探头通常采取加速度传感器或震动探头，通过测定凸轮轴震动的频率和幅值来推断其位置。

      磁性编码式凸轮轴位置传感器利用凸轮轴上的磁性编码器进行位置测定。这种传感器通过感知凸轮轴上的磁性编码器的变化，来确定凸轮轴的位置。

      发电机凸轮轴速度/位置探头，数据不稳定、间断或不正确。ECU测量到凸轮轴位置传感器信号“非法”。

      ECM通过传感器电源电路向发动机凸轮轴速度/位置探头提供一个5V DC电源，ECU还向传感器回路电路供应一个接地。凸轮轴速度指示凸角转过探头时，该传感器即出现一个信号发送至ECM。ECM可辨识该信号并将其切换为发动机转速读数，然后确定发动机位置。如果主发动机主轴转速/位置信号缺失，则该探头将作为一个备用探头操作。

      两个发动机位置探头都位于前齿轮室后侧，柴油泵驱动齿轮上方。

      传感器电源，电压低于正常值或对低压电源短路。测量到0EM线号探头电源电路电压过低。

      事故灯报警，发动机减小功率输出或是不能加速。

      ECU的5号探头电源将向后处置柴油微粒过滤器压差探头、远程油门、转速表转速传感器、发动机防冻液液位探头和2号油门位置探头提供5V电源。远程油门和速度表转速探头是选装的原始装置制造商(0EM)部件。

      5号传感器电源位于ECU OEM线束接头上，向OEM线）可能出现的原由

      传感器电源向远程油门、转速表速度传感器、发动机冷却液液位传感器和2号位置探头供应5V电源，如果其中任何一个有问题将引起此故障产生。

      总体而言，凸轮轴位置传感器可以根据其工作机理分为光电式、磁电式和霍尔式传感器；而根据结构特点可分为开放式、旋转式、振动式和磁性编码式探头。不一样分类的凸轮轴位置探头在不一样的应用场景下具有各自的长处和适用性康明斯发电机生产厂家。在实际操作中，需要根据具体需求购买合适的凸轮轴位置传感器，以确保准确测量凸轮轴的位置信息，从而实现发动机的精确控制和优化运行。