附件传动系统技术因素（JBT11783.1-2014）

783的本部分规定了往复式内燃机附件传动系统用带、带轮和张紧器的产品类别、规格编制规则和技术要点，以及标志、包装、运输和贮存。

本部分实用于道路车辆、农用拖拉机和林业机械、工程机械、船舶、柴发机组、排灌机械等内燃机用附件传动系统，正时传动装置除外。对其他行业用传动系统的带、带轮和张紧器，只要制造厂和客户商定，也可对本部分作适当修改后操作。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本实用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其较新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 6931.1 带传动术语  第1部分：带传动基础术语

GB/T 6931.2 带传动术语  第2部分：V带和多楔带传动术语

GB/T 10412  普通和窄V带轮（基准宽度制）

GB/T 11357  带轮的材质、表面粗糙度及平衡

GB/T 11545  带传动 汽车工业用V带 疲劳试验

JB/T 10859  滚动轴承  汽车发动机张紧轮和惰轮  轴承及其单元

SAE J 2436  附件传动系统张紧器测试标准（机械旋转型）[Accessory drive tensioner test standards（mechanical rotary type）]

GB/T 6931.1和GB/T 6931.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

配组差 matching tolerance of multiple V-belts

    V带的构造型式可分为包边V带、切边V带。切边V带又分为普通切边V带、有齿切边V带和底胶夹布切边V带三种，如图1所示。  

表3  V带高效长度                             单位为毫米

    V带的露出高度通常为0＜h＜2.4，如图3所示，其公差见表4。

表4  V带露出高度极限偏差                         单位为毫米

V带按GB/T 11545 规定，再固定负载下，经疲劳试验后（见表6），应无失效或无需第二次张紧（24h中心距变化率不大于2.0%）。

表6  V带疲劳寿命                      单位为小时

多楔带按截面尺寸分为PH、PJ、PK、PL和PM型。内燃机附件传动装置具体采用PK型多楔带，楔数可分为3或3以上。

    PK带标记按下列顺序的数字和字母来表征：

2—合成纤维帘线；         4—合成橡胶。

                                    表7  PK带截面尺寸                         单位为毫米

                    表8  PK带有效长度极限偏差和中心距变化量              单位为毫米

    PK带露出高度如图6所示，其极限偏差为±0.25mm。

    PK带的物理性能应符合表9的规定。

PK带参照GB/T 13552的规定，经70h发热（100℃）试验，表面应无数裂纹或失效。

PK带参照GB/T 13552的规定，将过热试验中用过的式样经70h低温（－30℃）试验，表面应无裂

PK带参照GB/T 13552的规定，在规定负荷和规定温度下，经规定时间疲劳试验（见表10）后应无失效或无需第二次张紧（24h中心距变化率不大于2.0％）。

    V带轮标记按下列顺序的数字和字母来表征：

20A；表示基准直径[单位为英寸（in）]的有：AX、BX、CX、A、B、C；表示基准的直径[单位为毫米（mm）]的有：XPZ、XPA、XPB、XPC；表示有效直径[单位为英寸（in）]的有：3VX、5VX。

    对于由不同轮槽构成的组合轮，则将个轮槽因素依次标记如下：

a   并机带2/AV15带轮的高效槽宽介绍为16.3mm，其他尺寸参考V15轮槽。2/AV10和2/AV13带轮的有效槽宽分别等同AV10和AV13康明斯柴油发电机结构图。

b   当操作并联带时，轮槽有效宽和槽间距可由供需双方商定。轮槽侧面应光滑。

c   测定径向和轴向圆跳动，应分别测出带轮旋转1周时，检查圆球再弹力用途下沿轮槽移动的总读数。

c   轮槽横截面的对称轴线°。

     a  轮槽侧面应光滑康明斯发电机价格一览表。

     b  测量径向和轴向圆跳动，应分别测出带轮转1周时，检修圆球或圆柱在弹力功能下沿轮槽移动的总读数。

     c  轮槽横截面的对称轴线°。

     d  如槽底采取圆角形，则应位于深度P一下。

    V带轮的高效直径de用放置在轮槽180°方向上的两个检验圆球（?d）外缘处的带轮直径K来表示，见图7、图8、表11和表12。

5.1.2.5.1  两相邻轮槽截面中心线，极限偏差见GB/T 10412 。5

.1.2.5.2 任意两相邻轮槽截面中心线间距离e的累积极限偏差见GB/T 10412 。5

.1.2.5.3 轮槽中心线，极限偏差见GB/T 10412 康明斯发电机厂家。 

PH、PJ、PK、PL和PM型。内燃机附件传动系统多采取PK型多楔带轮，楔数可分为3或3以上。 

e—高效直径；                              do—外径；K

—检验圆柱（或圆柱）外援带轮直径；         d—检测圆球或圆柱直径。 

13  PK带轮轮槽尺寸                        单位为毫米

，对应的槽角为37°±1°；PK带轮圆球（或圆柱）外缘带轮直径K大于或等于70mm，对应的槽角为40°±1°。5.2.2.3

     同一带轮不同轮槽间高效直径的较大差值见表

2.2.4.4  轮槽轴向圆跳动 带轮每毫米高效直径的轴向圆跳动公差为0

2.2.4.5  检测用圆球（或圆柱）外缘带轮直径 检查用圆球外缘处带轮直径公差不得超过表

b) 张紧器单元：由张紧器轴承和相关零件构造的部件，除具备惰轮单元的作用外，还具有调整传

e) 液压式自动张紧器单元：在工作程序中选用液压杆构成以产生张力的自动张紧部件。

机械式自动张紧器按组成型式可分为长臂、短臂、侧边固定型等型号，如图12所示。 

     机械式自动张紧器标记按列顺序的数字和字母来表征：

2.2.1  机械式自动张紧器弹簧扭矩（张紧器静态扭矩特点） 

    张紧器静态时弹出扭矩输出应符合技术文件的要求，其公差通常为弹簧标定扭矩的±10%，如图14、图15和图16所示。 

 2—轴；                7—基座；

    3—称套；              8—带轮螺栓；

    4—摇臂；              9—防尘盖；

    5—摩擦块；            10—带轮总成。

    α—张紧器未装带时自由状态摆角；               β—张紧器安装公称带长后摆角；

    Γ—张紧器摇臂挡块装带时所需摆角；             ?—张紧器摆角总行程；

    ε—张紧器运行范围；                           S—带较小位置；

    L—带较大位置；                                D

—发动机带轮直径；    EHR—发动机水平基准。                          

 6.2.2.2  机械式自动张紧器摩擦块阻尼（张紧器动态扭矩特征）

      机械式自动张紧器动态时有摩擦块输出的阻尼应符合技术文件要点。张紧器动态扭矩和阻尼特点如图

      张紧器在作业位置时，轴承座平面相对于基准面的倾斜角（见图

，以保证安装好轴承和带轮后，张紧器附件传动系统带能正常运行。该要求可以转换成平行度进行测量。

2.3.1  扳动强度试验（方孔测试） 将张紧器总成安装在测试夹具上，按照SAE

J2436的规定，用扭力扳手扳动张紧器上装带用螺栓或方孔（见图13），装带用螺栓不得滑牙或方孔不得事故。

2.3.3  安全跌落试验将张紧器总成按照SAE J2436的要点，从规定高度跌落至水泥地面，张紧器总成，除带轮外，应完整无损。

2.4.2  张紧器带轮和轴承耐久性能 张紧器带轮和轴承应在客户要求的操作因素下，符合JB/T

1  标志 每件产品上应有冲洗不掉的明显标志，包括：

2  包装 产品应用纸套或塑料薄膜包装，每批应附有合格证书。包装箱上应注明产品名称、类型、数量、厂名、厂址、执行标准编号和箱号。

3  运输 产品在运输流程中应保持清洁，预防阳光直射或雨雪浸淋，防止与酸、碱、油类及有机溶剂等影可产品性能的物质接触，防止机械损伤，不得过于弯曲和挤压，并距热源

4  贮存 产品应贮存在阴凉干燥处，远离热源，预防挤压变形。

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