单、双轴承发电机联接盘对中校正方案

在发电机装配中轴系装配的品质是保证柴油发电机组安全运行的关键要素之一，轴系安装不合理，会引起各轴承负荷分配不均匀。按康明斯发电机组静态及负载运转工况，合理分配各轴承的负荷，是轴系安装的关键，为此，在轴系装配和修理时，对轮轴系的对中问题尤为关键。现有技术中一般是先经过量量的手工计算，决定一个调整办法，然后一次次试调、检测柴油发电机型号及规格，使调整结果逐渐达到对轮中心的偏差容许值，因而耗费大量的时间和人力。怎生进行快速便捷的对中一直是发电机组轴系装配中急需清除的问题。

      单轴承发电机的主轴只有后端一个轴承，前端通过盘片联轴器与柴油机飞轮连接。柴油机后端轴承起着承载发电机曲轴的用途，同时发电机罩壳与飞轮壳壳体直接连接，将柴油机与发电机连接成一个整体，即成套为柴油发电机组（如图1所示）。本文是对与柴油机配套的单支承发电机的补充说明的修改。为了便于运输和配套，在驱动端通过螺栓将半止动环与风扇室和轴支承环相联接，使发电机转子处于径向中心并沿轴向定位。在发电机未与柴油机成套之前不得拆卸两半止动环。

（1）与柴油机联接要细致地对准，以防范轴承和转轴受到附加载荷而出现噪音及不稳定运转。尤其重要的是气隙要均匀。发电机可装配在水泥基座或钢制公共底座上，检查底脚平面尺寸是否与图纸保持一致。

（2）发电机应通过传动装备与柴油机可靠对准，柴油机已按制造厂的装配说明校准完毕后，发电机的联接对准应按以下要点进行：将发电机安装在水泥基座或钢制公共底座上，在机座底脚下嵌入薄垫片，直至发电机法兰端面与柴油机飞轮壳端面平行，中线所示。

      经验表明，发电机非驱动端所需垫入的薄片比驱动端少，这是由于飞轮净重致使柴油机联接法兰端倾斜所致。进一步调节发电机的轴向装配位置后用螺栓将传动装备法兰紧固，再初步紧固底脚螺栓，拆下两半止动环。

（1）检查轴支撑环与驱动端之间的气隙，四周的气隙必须均匀。如果气隙“较大-较小”处的测定值较大差异超过0.3mm时，增加或减小机座底脚下的薄垫片进行调节。

（2）紧固压紧螺栓并再次检查柴油机曲臂极限位置的轴线偏差，往往需要多次，才能校准气隙和曲臂极限位置的轴线柴油发电机正规厂家、转子的纵向位置

      本来，发电机转子通过螺栓固定两半止动环就可轴向定位。但因为单轴承发电机在非驱动端有一个浮动轴承（滚动轴承或滑动轴承），转子的轴向位置很可能在校准时已有所改变。于是，应该检验风扇室和轴支撑环法兰端面的轴向间隙必须保证（6±0.8）mm。否则要轴向地移动定子机座。

（1）与柴油机联接要细致地对准，以预防轴承和转轴受到附加载荷而产生噪声及不稳定运行。尤其重要的是气隙要均匀。发电机可装配在水泥基座或钢制公共底座上。

（2）查看底脚平面尺寸是否与图纸保持一致。发电机应通过传动装置与柴油机可靠对准，柴油机已按制造厂的装配说明校准完毕。发电机的联接对准应按以下要求进行：将发电机装配在水泥基座或钢制公共底座上，在机座底脚下嵌入薄垫片，直至发电机法兰端面与柴油机端面（飞轮）平行，中线对准为止。

      经验表明，发电机非驱动端所需垫入的薄片比驱动端少，这是由于飞轮净重收起柴油机联接法兰端倾斜所致。进一步调节发电机的轴向装配位置后用螺栓将传动装备法兰紧固，再初步紧固底脚螺栓，拿走用于调整气隙的垫片。

      发电机转子结构如图3所示，气隙位置如图2所示。

（3）如果气隙较大-较小处的测定值较大区别超过0.3mm时，增加或降低机座底脚下的薄垫片进行调节。

      经验表明，非驱动端增加或减小的薄垫片的数量仅为驱动端的50%。紧固压紧螺栓并再次检验柴油机曲臂极限位置的轴线偏差，往往需要多次，才能校准气隙和曲臂极限位置的轴线偏差。

      安装发电机轴之前，联接元件必须平衡分布。剩下的不平衡联接元件应少于ISO标准G级的2.5等级。

      校准必须考虑联接元件的公差。轴向、径向和角度公差应当满足联接元件特性要求。

      这种情况下，发电机转子安装的轴向位置在OEM主机厂初次试验的时候已经调整好。

      发电机配带磁心测定表，驱动轴承侧的轴上有凹槽，在与柴油机校准的时候必须保持转子的位置不动。

      轴对中和孔对孔是目前国内大型机组比较常用的对中途径，具体举措见表1。由表1解析可以看出，几种对中方案都有一定的局限性，测定精度有限，且使用起来不方便，耗时较长，要求专业技术人员进行检测。而激光对中仪的测量精度高、耗时短、适合面广，只需要几个小时的培训，任何人都可以进行对中操作，是一种适合的对中办法，在大型发电机组对中可以发挥很好的作用。激光对中仪器示意图如图5所示。

（2）通过应变片测取柴油机飞轮壳的形变，通过应变片测取数据确定发电机姿态，从而依据读数变化调节发电机姿态，改变发电机支座垫片高度，实现快速准确调节。

（3）通过飞轮壳与发电机罩壳处于抵接状态测取飞轮壳形变，与螺栓紧固飞轮壳、发电机罩壳时的状态相同康明斯中国官网，在此状态下进行姿态调节至满足对中需求，预防了传统对间隙测定后紧固螺栓引起的发电机移动而发生偏差的问题，调节完成后进行紧固不会对发电机位置产生二次改变，减少了间隙不合格引起的重复调整的问题。

（4）利用应变片获取飞轮壳的形变，在多个位置的应变片获取的形变参数相一致或在允许误差范围内时，飞轮壳端面与发电机罩壳端面贴合紧密且实现对中，并且，能够依据不同位置处应变片测取的数据比对，获取对应位置处的受压情况，对应发电机姿态的偏差，方便进行发电机姿态的调节。

      根据使用装置、应用场景、精度要求等等因素的差异，柴油发电机组对中有多种方法，包括传统的直尺塞规对中法，打表法（千分表或百分表），随着企业对柴油发电机组运转稳定的要求，及多数旋转装备运速度度的要求，较精确、适用范围较广的，还是激光对中法。激光对中法是利用激光给联轴器两端发射光束，当联轴器发生偏转时，光束的位移和能量信号都会受到危害，通过对光束的位置位移进行判断，激光对中仪软件可以进行自动计算，您可以直观看到，主要偏移的位置、角度及需要调节的量，达到精准对中的目的，精度过高，适合于柴油发电机组对中。