发电机房的国家噪音执行标准

为贯彻《*人民共和国环境保护法》和《*人民共和国环境噪音污染防治法》，保护环境，**人体健康，防治环境噪声污染，现批准《声环境品质标准》为国家环境品质标准，并由环保部与国家质量监督检测检疫总局联合发布。

自标准实施之日起，《城市区域环境噪音标准》（GB 3096—93）、《城市区域环境噪声测定方法》（GB/T 14623—93）废止。

为贯彻《*人民共和国环境噪声污染防治法》，防治噪音污染，**城乡居民正常生活、作业和学习的声环境质量，制定本标准。

本标准是对《城市区域环境噪声标准》（GB 3096—93）、《城市区域环境噪音测定方法》（GB/T 14623—93）的修订，与原标准相比主要修改内容如下：

自本标准实施之日起，GB 3096—93和GB/T 14623—93废止。

    本标准规定了五类环境用途区的环境噪音限值及检测方法。

    本标准适合于声环境质量评价与管理。

    机场周围区域受飞机通过（起飞康明斯柴油发电机报价、降落、低空飞越）噪音的危害，不实用于本标准。

    本标准内容引用了下列文件或其中的条款。凡是不注日期的引用文件，其高效版本适合于本标准。

    GB 3785  声级计电、声性能及测试方式

    GB/T 15173  声校准器

    GB/T 15190  城市区域环境噪声实用区划分技术规范

    GB/T 17181  积分评价声级计

    GB/T 50280  城市规划基础术语标准

    JTG B01  公路工程技术标准

    下列术语和定义适合于本标准。

    A声级  A-weighted sound pressure level

    用A计权网络测得的声压级，用LA表示，单位dB(A)。

    等效连续A声级  equivalent continuous A-weighted sound pressure level

    简称为等效声级，指在规定测定时间T内A声级的能量平均值，用LAeq，T表示，（简写为Leq）， 单位dB(A)。除特别指明外，本标准中噪声值皆为等效声级。

      T——规定的测量时间段。

昼间等效声级 day-time equivalent sound level、夜间等效声级night-time equivalent sound level

    昼间  day-time、夜间  night-time

根据《*人民共和国噪声污染防治法》，“昼间”是指6:00至22:00的时段，“夜间”是指22:00至次日6:00的时段。

县级以上人民政府为环境噪音污染防治的需要（如考虑时差、作息习惯区别等）而对昼间、夜间的划分另有规定的，应按其规定执行。

  较大声级  maximum sound level

  累积百分声级  percentile sound level

用于评价测定时间段内噪声强度时间统计分布特性的指标，指占测定时间段一定比例的累积时间内A声级的较小值，用LN表示，单位为dB(A)。较常载的是L10、L50和L90，其含义如下：

  城市  city、城市规划区  urban planning area

由城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行设计控制的区域，为城市设计区。

  乡村  rural area

集镇是指乡、民族乡人民政府所在地和经县级人民政府确认由集市发展而成的作为农村一定区域经济、文化和生活有限公司的非建制镇。

  交通干线  traffic artery

指铁路（铁路专用线除外）、高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通线路（地面段）、内河航道。应根据铁路、交通、城市等规划确定。以上交通干线型号的定义参见附录A。

  噪声敏感建筑物  noise-sensitive buildings

  突发噪音  burst noise

    按区域的操作用途特征和环境品质要点，声环境作用区分为以下五种型号：

    0类声环境用途区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。

    1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化体育、科研布置、行政办公为具体功用，需要保持安静的区域。

    2类声环境用途区：指以商业金融、集市贸易为详细用途，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。

    3类声环境用途区：指以工业生产、仓储物流为详细作用，需要预防工业噪声对周围环境发生严重危害的区域。

    4类声环境功用区：指交通干线两侧一定区域之内，需要避免交通噪声对周围环境出现严重影响的区域，包括4a类和4b类两种规格。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线.  环境噪音限值

5.1  各类声环境用途区使用于表1规定的环境噪声等效声级限值。

      表1     环境噪声限值                                                                 单位dB(A)

5.3  在下列情况下，铁路干线两侧区域不通过列车时的环境背景噪音限值，按昼间70 dB(A)、夜间55 dB(A)执行康明斯发电机组。

5.2  表1中4b类声环境作用区类型环境噪音限值，实用于2011年1月1日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路（含新开廊道的的增建铁路）干线建设项目两侧区域；

    a）穿越城区的既有铁路干线；

    b）对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路建设项目；

    既有铁路是指2010年12月31日前已建成运营的铁路或环境危害评价文件已通过审批的铁路建设项目。

5.4  各类声环境用途区夜间突发噪音，其较大声级超过环境噪音限值的幅度不得高于15 dB(A)。

    测量仪器精度为2型及2型以上的积分平均声级计或环境噪声自动监测仪器，其性能需符合GB 3785 和GB/T 17181 的规定，并定时校验。检测前后操作省校准器校准测定仪器的示值偏差不得大于0.5 dB，否则测量无效。声校准器应满足GB/T 15173 对1级或2级声校准器的要点。测定时传声器应加防风罩。

    根据监测对象和意义，可选定以下三种测点因素（指传声器所置位置）进行环境噪音的测量：

    a) 通常户外

    距离任何反射物（地面除外）至少3.5m外测量，距地面高度1.2m以上。必要时可置于高层建筑上，以扩大监测受声范围。使用监测车辆测量，传声器应固定在车顶部1.2m高度处。

    b) 噪声敏感建筑物户外

    在噪音敏感建筑物外，距墙壁或窗户1m处，距地面高度1.2m以上。

    c) 噪声敏感建筑物室内

    距离墙面和其他反射面至少1m，距窗约1.5m处，距地面1.2～1.5m高。

    测量应在无雨雪、无雷电气候、风速5m/s以下时进行康明斯室外柴油发电机。

    根据监测对象和目的，环境噪声监测分为声环境功能区监测和噪音敏感建筑物监测两种类型，分别选取附录B和附录C规定的监测步骤。

    a) 日期、时间、地点及测定人员；

    b) 操作仪器类型、编号及其校准记录；

    c) 测定时间内的气象因素（风向、风速、雨雪等气候情形）；

    d) 测量项目及检测结果；

    h) 其他应记录的事项。

    城市区域应按照GB/T 15190 的规定划分声环境用途区，分别执行本标准规定的0、1、2、3、4类声环境用途区环境噪音限值。

    乡村区域一般不划分声环境功用区，根据环境管理的需要，县级以上人民政府环境保护行政主管部门可按以下要求确定乡村区域适合的声环境质量要求：

    a) 位于乡村的康复疗养区执行0类声环境作用区规定；

b) 村庄原则上执行1类声环境功用区要点，工业活动较多的村庄以及有交通干线类声环境用途区要求以外的地区）可局部或全部执行2类声环境作用区要求；

e) 位于交通干线两侧一定距离（参考GB/T 15190第8.3条规定）内噪声敏感建筑物执行4类声环境用途区要点。

为实施本标准，各地应建立环境噪声监测网络与机制、评价声环境品质情形、进行信息通报与公示、确定达标区和不达标区、制订达标区维持计划与不达标区削减计划，因地制宜改进声环境质量。