QSNT康明斯柴油机通过国内首家船级社C1排放认证

摘要：QSNT系列机型是从重庆康明斯NTA855型柴油机升级而来，燃油系统从PT系统升级为电子控制泵喷嘴系统，提升了排放性能和燃油经济性，并具有超低温启动能力、高效增压技术、湿式排气管设计等创新点。这些技术改善帮助QSNT系列机型满足康明斯发电机组国三排放规范，同时达到船级社C1阶段的要求。

      长期以来国内非道路用柴油发电机出口到欧美等地区，都会受到当地排放要求的严重制约，2015年10月1日起，国家将对非道路用柴油发动机实施三阶段排放规范。重庆cummins抓住机遇，在原来的机械式NT855系列柴油发电机基本上，开发了电喷QSNT柴油发电机，并顺利通过国家环保部的排放认证，为产品的升级换代供应**。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      此次通过排放认证的QSNT柴油发电机容量覆盖范围从250马力到500马力共23个功率标定，满足目前重庆康明斯众多客户的需求。重庆cummins康明斯发电机组作为工程机械的动力提供商，是国家排放法规执行的重要参与者。国家的每一次排放升级，重庆cummins都积极贯彻，认证执行。此次的非道路三阶段排放按期实施，国内工程机械领域必将迎来一次升级浪潮。重庆cummins按期通过排放认证，执行新的排放标准，为用户的产品升级提供更理想的动力。4R0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      NT855柴油发电机是cummins较早进入中国的柴油发电机产品，以许可证授权的形式在中国生产。历经30多年的本土化发展，NT855柴油发电机以其重载扭矩大康明斯发电机生产厂家、动力强劲、燃油经济性好、性能可靠、使用寿命长等特征获得中国用户的青睐，在推土机及其它工程机械、康明斯发电机组、船机等各个领域都有广泛的运用，具有深厚的市场基本和较大的保有量。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      此次排放升级，QSNT选取了cummins的CELECT电喷燃油控制装置，在不影响用户装备配套的前提下，进一步进行硬件强化，拓宽柴油发电机的容量范围，提升柴油发电机的性能和可靠性，使用户在操作QSNT柴油发电机进行设备升级时改动较小。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      QSNT柴油发电机与之前的机械式NT855柴油发电机比较，还具有一下优势：4R0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

      QSNT柴油发电机排量与NT柴油发电机一样仍然为14升，但动力性能大幅度提这详细得益于电控系统的运用和零配件的强化。对于持续容量运用QSNT的规划目标是500马力，较原来的NT855提升50马力，峰值扭矩和升功率有较大提升。4R0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

      通过CELECT电控燃油装置根据变化的工况实时控制燃烧可以从而实现非道路三阶段的排放。4R0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      燃油消耗率较小可以达到196/kW.h。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      不借助任何辅助康明斯公司官网，即可满足国内大部分地区冷天冷起动操作要求。借助辅助启动系统，可以满足寒冷地区的操作要点。高原适应性好，根据容量大小，不进行降容量调节的较大实用海拔高度为4300米。4R0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

      OSNT柴油发电机是基于NT855柴油发电机基本上开发，除排放关键零配件进行升级外，大部分零件都与原NT855柴油发电机通用。4R0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

      OSNT柴油发电机与原NT855柴油发电机的外观尺寸差别不大，用户接13尺寸也保持一致，OEM在不进行较大改动的状况下即可实现产品升级。燃油通用性好因为QSNT操作了康明斯的CELECT燃油系统，对燃油的质量要点不高。4R0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

      目前QSNT已经为数家OEM完成整机匹配试验，重庆康明斯已经为迎接新的挑战做好准备。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      QSNT发动机获得了国内首份船舶发动机中国第一阶段排放认可证书，也就是“国1”认证。这个认证是基于GB 15097-2016标准，实施时间是2018年7月1日，但首张证书是在2019年1月颁发的，延长了半年多。延迟的起因可能和耐久性试验的高成本有关，比如2500小时的试验需要大量时间和资金投入，导致很多厂商观望。而重庆cummins可能因为之前有非道路发动机的经验，可以免除部分试验，所以能率先通过认证。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      重庆cumminsQSNT船用电喷发动机于2019年1月10日获得中国船级社（CCS）颁发的国内首份船舶发动机中国第一阶段（“国1”）排放认可证书，成为首个通过GB 15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测定策略》认证的国产船用发动机。4R0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

（1）认证关键：通过2500小时非道路耐久性试验，验证了劣化修正值满足标准要点，且测试结果超过一阶段限值。4R0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

（2）法规背景：GB 15097-2016于2018年7月实施，要点2019年7月后销售的船机必须满足C1阶段排放限值，重点控制CO、HC、NOx和颗粒物（PM）的排放。4R0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

（1）新标准要求通过长期耐久性试验测算劣化系数，导致测定成本高昂（如2500小时试验燃油成本达数百万元），多数厂商选取观望态度。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

（2）重庆cummins依仗其非道路发动机技术基本（如已具备劣化系数参数），免除部分试验环节，降低了认证成本和时间。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      QSNT型发动机还满足GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值》第三阶段要求，并兼容欧盟VCA Stage 3A标准，实用于工程机械等高海拔、低温环境。4R0柴油发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

      柴油发电机的排放控制是一项综合系统工程。通过进行大量试验和深入探讨，我们能够发现以下规律和改良途径：4R0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

（1）改良机体的组成，提升刚性降低变形是有效改进柴油发电机排放的基本。4R0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

（2）采取涡流式燃烧系统并合理优化燃烧室、镶块、高压油管的规划数据可以在低成本的基本上开发出满足严格排放要求的非道路用柴油发电机。4R0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

（3）选取涡流式燃烧装置可以有效改善柴油发电机的噪音。4R0康明斯发电机组_康明斯柴油发电机-重康动力

（4）采用火焰预热装置可以改良涡流室柴油发电机的冷启动性能。4R0康明斯发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

（5）采用氧化型催化剂可以进一步改善柴油发电机的排放性能。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

      早在两年前，重庆cummins与康明斯全球团队就成立了跨部门的协作团队，经过不少于2500小时的非道路耐久性试验，确保该款机型能够推算出满足GB15097-2016要点的排放劣化修正值。目前测试出的结果甚至已经超过一阶段的认证要点。也正由于如此，重庆康明斯能够成为国内首家获得此证书的公司。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力

QSNT系列机型将传统PT燃油系统升级为电子控制泵喷嘴装置（CELECT），优化燃油喷射精度，减少烟度和颗粒物排放，满足非道路国三及船用C1阶段标准。相比高压共轨系统，CELECT系统构成更简洁，维护成本低且燃油适应性更强。因为70%以上零部件与NTA855通用，降低保养成本柴油发电机一览表。2012年起在船舶和康明斯发电机组市场验证了高可靠性，故障解除装置支持分级保护和追溯优化。4R0柴油发电机组_cummins柴油发电机-重康动力